Heinäpäässä edessä vuosien katutyöt

Kirkkokatu kunnostetaan ensimmäiseksi kahden kolmen vuoden urakkana.

Suunnittelijoiden listalla ovat Isokatu ja Uusikatu, joiden jälkeen tulevat poikkikadut.

Kari Sankala

Oulu

Heinäpäässä on edessä vuosia kestävät katutyöt, kun pitkittäissuuntaiset kadut Kirkkokatu, Isokatu ja Uusikatu peruskorjataan.

Noiden vuosia kestävien töiden päätteeksi viimeistellään poikkisuuntaiset kadut.

Ensimmäiseksi peruskorjausohjelmassa on Kirkkokatu Puistokadun ja Saaristonkadun väliseltä osuudelta.

Kaupungin yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut tekee yhteistyötä Oulun Veden kanssa.

Heinäpään vesijohto- ja viemäriverkosto on erittäin vanhaa ja sieltä puuttuvat hulevesiviemärit. Sadevedet on johdettu varsinaiseen viemäriverkostoon.

Suunnittelu mahdollistaa, että Kirkkokadun peruskorjaus voidaan aloittaa ensi kesänä.

– Peruskorjattava alue käsittää monta korttelia, joten työt tehdään useammassa vaiheessa kortteli pari kerrallaan, kertoo projekti-insinööri Jukka Aitto-oja.

Peruskorjauksen kustannusarviota ei ole vielä laadittu, mutta yhdyskuntalautakunta päätti tiistaina asettaa Kirkkokadun kunnostuksen katusuunnitelmat 14 päivän ajaksi nähtäville.

Katurakenne ei kunnostettavalla osalla sisällä mitään erikoisuuksia, vaan on normaali.

Katusuunnitelmat on jaoteltu neljään osaa: Puistokatu–Peltokatu, Peltokatu–Heinätorinkatu, Heinätorinkatu–Sepänkatu ja Sepänkatu–Saaristonkatu.

Kirkkokadusta ei tule kevyen liikenteen pääväylää, mutta kevyen liikenteen tarpeet on huomioitu.

Kadun länsilaidalle tulee jalkakäytävä. Itälaidalle tulee yhdistetty pyörätie-jalkakäytävä.

Katuvarren pysäköinti järjestetään viistoon.

– Suunnitelma ei vaadi uutta katutilaa. Se vain järjestetään uudelleen. Kirkkokatu kunnostetaan samaan tapaan kuin Torikatu, Aitto-oja sanoo.

Uutta Kirkkokadun suunnitelmassa on se, että katu palautetaan kaksisuuntaiseksi kuten Torikatu on Saaristonkadun nurkalta Heinäpäähän.

– Kirkkokatu on ollut etelään yksisuuntainen, kun sen katuparia Isoakatua on voinut ajaa pohjoiseen, Aitto-oja sanoo.

– Kun Rotuaari katkaisee pitkän Kirkkokadun, Heinäpään puoleisesta osasta tulee aika lailla kerrostaloalueen tonttikatu.

– Kaksisuuntaisena se palvelee kuitenkin paremmin katuvarren liiketoimintaa, kun liikkeiden saavutettavuus paranee, Aitto-oja arvelee.

Aitto-ojan mukaan Kirkkokadun suunnittelu tähtää siihen, että Isokatukin muuttuu aikanaan heinäpäässä kaksisuuntaiseksi.

– Uusikatu kaipaa myös peruskorjausta ja uutta viemäröintiä. Se on nelikaistainen tie, joten sen peruskorjauksen suunnittelu ja töiden ajoitus vaativat enemmän kuin Kirkkokadun.

– Heinäpään poikkiyhteyksien kunnostusta ei ole vielä mietitty. Niillä esimerkiksi pysäköinti on sekava, kun tonttirajat ja katutilat eivät erotu selvästi.

Kirkkokadun varressa Mannerheiminpuiston kohdan pysäköintipaikat on määrä varata takseille.

Kirkkokadun ajorata ja kevyen liikenteen väylät aiotaan asvaltoida Puistokadun ja Albertinkadun väliseltä osuudelta.

Albertinkadun ja Saaristonkadun välinen kohta toteutetaan kävelypinnoitteisena.

projekti-insinööri Jouko Vuori oli lastenlastensa Lilli Vuoren ja Jaden Browerin (oik.) kanssa tiistaina Mannerheiminpuistossa. Lilli tuli Ouluun syyslomalle Hyvinkäältä.

Mannerheiminpuiston ritarit